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 Turbo inside

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 18 Juin 2012 - 19:52

Et pis la Normandie c'est décalage horaire, coupe-coupe et boussole, fatigant le voyage!
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 18 Juin 2012 - 21:47

Ha!!!! La boussole, je suppose que Bricolo avait la sienne

Trêve succincte de pourrissage de post What a Face
Le contact de Bernez est une bonne source pour les pièces que je cherche, elles sont dispos et à un tarif honnête Il reste a conclure avec les démarches administratives What a Face

Merci à vous tous et particulièrement à Johannes pour la prise de contact insistante et à Bernez pour avoir remuer toute les Hautes Landes afin de dégotter des coordonnées fiables

Allez y, vous pouvez continuer de pourrir maintenant
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Bricolo
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 18 Juin 2012 - 22:10

SPTOQ a écrit:
Ha!!!! La boussole, je suppose que Bricolo avait la sienne

ben oui je l'ai toujours

et je me suis amélioré en orientation


"Les gens qui ont bonne conscience ont souvent mauvaise mémoire"
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Bernez

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 18 Juin 2012 - 22:12

Bien content que tu ais pu trouver ce que tu cherchais...
Mais maintenant, t'es obligé de passer par Ste-Croix !
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 18 Juin 2012 - 22:21

J'y compte bien
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 19 Juin 2012 - 7:37

vraiment content pour toi, et quelle satisfaction de pouvoir dénicher la pièce introuvable, je pense que ton cx est complet maintenant?
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 19 Juin 2012 - 7:52

Quelques modifs moteur vont être testé mais c'est une autre histoire Twisted Evil
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teuton

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 19 Juin 2012 - 11:51

à propos turbo inside et "quelques modifs moteur" Rolling Eyes What a Face
http://www.moto-net.com/actualites-motos-B4971-Balades-et-Ev%C3%A9nements-Record-moto-:-401-kmh-avec-une-Hayabusa-suralimentee-!.html

Thierry, tu nous fais pas ça, hein... sinon on va te plus aider à chercher des pièces dans toute l'Europe pour ta chère... lol!
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 19 Juin 2012 - 12:46

ça restera plus soft et j'espère plus cohérent pour un moteur turbo
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 20:33

Ça y est je l'ai reçu ce raidisseur de fourche
Aussitôt déballé, aussitôt monté et essayé. Ben c'est le jour et la nuit. Déjà à l'arrêt, la roue coincé dans les jambes et en forçant sur le guidon, la vrille de 15 à 20 mm se réduit à moins de 5 mm, donc très proche du SF.
Sur la route les trajectoires sont nettement plus précises surtout sur un revêtement irrégulier. La fourche est un poil plus ferme au niveau suspension, je vais baisser un peu la contre pression pneumatique. Voilà c'est du plus mieux sauf qu'il va falloir se réhabituer aux nouveaux comportements mais là c'est dans le bon sens, ça devrait aller vite Cool





Prochaine étape le pneu AV, puis peut être les grilles


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nandou1

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 20:36

tu vas en faire une vraie GT moderne de cette petite.
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 21:00

Petite, petite....... tu peux me dire où elle est la petite




Alors, hein ,hein .... tongue tongue tongue



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fordiste

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 21:06

y' a triche la bulle est plus grande . Laughing
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Bernez

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 21:18

Juste curieux, c'est quelle marque, ton raidisseur ?
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 22:07

http://www.tarozzipaolo.com/inglese/home.htm sous "stabilizers"

fordiste a écrit:
y' a triche la bulle est plus grande . Laughing
C'est pour cacher la misère qui traine la dessous. Sous la bulle c'est plein, il ne reste pas beaucoup de place, où que tu fouines la dedans, le moindre cm3 est exploité. Idem sous la selle, le réservoir, les caches latéraux, la coque AR. Si honda avait pris comme base une Capri ils auraient rentrés 3 voitures dans la même
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Bernez

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 22:56

Et le raidisseur ??? (voir plus haut) Rolling Eyes
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Lun 25 Juin 2012 - 23:20

SPTOQ a écrit:
http://www.tarozzipaolo.com/inglese/home.htm sous "stabilizers"
Ce n'est pas la réponse que tu attendais ????
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 26 Juin 2012 - 1:50

C'est un raidisseur spécifique cx???
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Bernez

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 26 Juin 2012 - 6:33

Oups, pas vu ! Embarassed

Prix ? scratch
Non, je ne suis pas curieux...
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Bernez

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 26 Juin 2012 - 6:54

Les raidisseur pour 600 Hornet 1998 ( 22-0050) ou VFR 750 F de 1997 (22-0064) avec tubes de fourche 41mm et fourreaux de 63mm, sont peut-être possible si la distance entre les tubes est la même que sur la SF (129mm). A controler...

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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 26 Juin 2012 - 8:41

manu550 a écrit:
C'est un raidisseur spécifique cx???
le modèle acheté est celui du CX650 TC et après contrôle auprès des heureux propriétaire de cette bécane il s'avère 100% compatible avec le CX500 TC.
Comme dit Bernez, il faut l'entre axe des foureaux et leurs diamètres.
Franchement sur une SF cela n'apportera pas grand chose à mon avis

PRIX 103.50€ fdp in chez FFTM racer

Tu l'as vu maintenant What a Face
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Bernez

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mar 26 Juin 2012 - 8:52

Quoi ???





lol!
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mer 4 Juil 2012 - 20:52

Bonjour à tous

J'ai reçu les fameuses grilles introuvables ce matin Il a fallu pas mal de temps pour passer au delà de certaines démarches "administratives" (MERCI TEUTON) , les mails qui semblent ne pas franchir la frontière... mais bon, le tous c'est d'y arriver. Yapuka les monter.
J'ai aussi monté un PR2 à l'avant yapuka tester. Je pense que l'avant va être au top maintenant. Si je trouve que les trajectoires en courbe sont encore imprécises avec les ressorts progressifs, le raidisseur de fourche et pneu neuf, ben là, je ne saurai pas trop quoi faire de plus.

V
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nandou1

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mer 4 Juil 2012 - 20:56

mets une fourche de seven.
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Mer 4 Juil 2012 - 22:21

scratch cela doit être faisable à condition de remplir les fourreaux à 100% d'huile pour ne pas aller buter dans le carénage

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