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 Turbo inside

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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 8 Sep 2012 - 22:07

Surement parmi celle qui ont fait le "flop" et/ou hors normes
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astina

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 8 Sep 2012 - 22:31

Une page sur celle qui ont marque les années 80, et une pour le flop.

Si tu trouve pas, je te les scanneraiis..... Ou des lundi.... Comme tu veux
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 8 Sep 2012 - 23:35

Merci, je vais essayer de trouver ça en kiosque. Sinon je ferai appel à ton âme charitable
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 19:55

astina a écrit:
Salut,

sur le dernier Motomag, deux pages sont consacrées à ta CX.

c'est un dossier special années 80-90


Astina, su tu passes par là, j'ai complètement zappé ce Motomag . Si tu avais la possibilité et l’extrême bonté de faire un scan ça serait super. Merki

Bon p'tites news sur la TC inside.
J'ai finalisé l'échappement, maintenant il est à 98% inox, il y à juste le collecteur en sortie du turbo qui est d'origine. La pièce est digne d'un collecteur de bar, il fait facilement 5/6 mm d'épaisseur. Il n'est pas prêt de bouger celui là
J'en ai profité pour poser un raccord pour la sonde lambda afin de contrôler la richesse. De ce côté là c'est pas mal, l'indicateur m'indique un lambda qui tourne aux environs de 1 en régime établi et un peu plus de 0.9 en pleine charge avec 1,3bar de pression. J'envisage néanmoins d'enrichir un peu plus via un petit circuit électronique qui amplifiera un peu le signal de pression turbo, cela restera moins encombrant qu'un régulateur de pression d'essence réglable. le CPU d'origine etant capable d'enrichir suffisamment jusqu'à 1.5bar donc autant en profiter Twisted Evil
J'ai changer l'embrayage et mis des ressorts renforcés car ça patinait. Les disques était au dessus de la cote d'usure de 1 ou 2/10eme de mm, ce ne devait pas être suffisant pour encaisser le surplus de pression généré par le contrôleur de turbo. Maintenant ça accroche vraiment bien et bonjour les accélérations surtout depuis que j'ai reparamétré le contrôleur de turbo pour avoir plus de pression à mi régime. affraid affraid

P'tites tofs sur le turbo


A gauche la turbine entraînée par les gaz d'échappement et à droite la soupape de décharge; la sécurité pour pas que tous ce petit monde s'emballe



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nandou1

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 20:04

tu vas en faire une bombe de ta 500.
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reufarno

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 20:35

une bombe atome - ique
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Bricolo
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 20:38

tu mettras les photos quand tu monteras les ailes


"Les gens qui ont bonne conscience ont souvent mauvaise mémoire"
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 20:39

Une bombe !!!! Sur le papier, en pointe c'est moins rapide que la SF .....



.....mais le temps pour y parvenir n'est pas du tout le même

Le contrôleur de turbo apporte beaucoup et peu encore en apporter beaucoup plus Twisted Evil mais il faut aussi essayer de préserver la mécanique. C'est pour cela que je veux enrichir un peu plus et aussi finaliser l'intercooler avec prise d'air dynamique. Ce dernier point étant peut être un peu moins pour le côté préservation d'une espèce en voie de disparition
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nandou1

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 20:47

on te fait confiance sur la technique, ça va le faire.
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 20:58

@Bricolo

Yam a pris de l'avance : http://www.youtube.com/watch?v=_3Tzr3TKUPM



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Bricolo
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 21:44



mais trêve de plaisanterie, je reste persuader qu'avec un moteur de CX et de bonnes ailes delta, et ben ça décolle

ça n’atterrit peut être pas, mais ça décolle


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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 22:19

En tous cas ça décoiffe pour un 500 et vue ma capillarité..... lol!
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Bricolo
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 22:33

ça peut décoiffer une moustache

alors tu sais ce qu'il te reste à faire pour pouvoir dire "ça décoiffe"


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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 23 Déc 2012 - 22:48

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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 19 Jan 2013 - 10:00

bricolo a écrit:
mais trêve de plaisanterie, je reste persuader qu'avec un moteur de CX et de bonnes ailes delta, et ben ça décolle

Sur l'un des fofos CX, il y en a un qui remonte un moteur de CX pour un ULM http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=9799
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Bricolo
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 19 Jan 2013 - 13:19

ben comme quoi ..... Shocked

je ne raconte pas que des conneries What a Face

des fois .....


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DoCh

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 19 Jan 2013 - 16:08

Ce moteur est utilisé aussi pour propulser ces horribles tricycles anglais. Je connais un gars qui en a un qu'il a payé 11 000€. Ce n'est pas le monsieur de la photo (piquée sur un forum).
D.

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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 19 Jan 2013 - 17:21

@Bricolo
Je n'ai jamais dit le contraire

@Doch
Il y en a 1 ou deux qui trainent sur les fofos CX.
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chevy76
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 19 Jan 2013 - 23:26

bricolo a écrit:
ben comme quoi .....

je ne raconte pas que des conneries .....

+1 !

Spoiler:
 




Je ne suis pas magicien, mais je peux faire disparaitre une boite de chocolats !
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chevy76
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Sam 19 Jan 2013 - 23:31

DoCh a écrit:
Ce moteur est utilisé aussi pour propulser ces horribles tricycles anglais.

Je les trouve pas horribles perso...Et ils sont plus souvent motorisés par des moulins de 2CV, puisque le châssis en provient aussi (Marque Lomax dans ce cas). J'en ai vu un tracté (on peut pas dire propulsé, là !! ) par un Guzzi.




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DoCh

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 20 Jan 2013 - 0:05

Ceux qui ont le moteur de la CX, ont la roue arrière motrice : l'arbre du cardan est rallongé, d'après ce qu'on m'a dit.
D.
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chevy76
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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 20 Jan 2013 - 0:11

c'est exact !!

http://tricyclecar.voila.net/pagejzr.html

y'a même un modèle avec un 1100 Pan Européan !!!

je pense que Cedric53 aurait à dire sur le sujet....
http://sevenfifty.fr-bb.com/t11598-cedric53




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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 17 Mar 2013 - 10:51

Robe 2013

Avant :


Après. Le soleil est de face, les couleurs réelles ne ressortent pas exactement comme la réalité. En gros pas de grands changement juste un rafraichissement en blanc nacré et gris clair. Les stickers oranges passent en rouge.


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astina

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 17 Mar 2013 - 11:00

Tiens, j'ai vu ton ancienne sf sur le bon coin chez Moto expert de castres.....a 1800 euros....
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Turbo inside   Dim 17 Mar 2013 - 11:03

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