Honda CB 750 Seven Fifty


 
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 Seven Fabin0u77

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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 0:02

Ils viennent d'arrivés  

Lundi soir ils seront montés

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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 9:25

ce sont les mêmes que moi en noir, tu me dira ce que tu pense de l'éclairage,
perso, je vais remonter très vite des xénon car je n'y vois rien de nuit.  
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 9:30

Ok. Ben je monte et test tout ça lundi soir ;-). Étau pire je pas serais au Xénon dessus




Édit : sinon je viens de tomber sur ça, plutôt intéressant je trouve comparé au xenon , pas de ballast à placer là www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h4-a-leds-6000k-p-1049.html
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xav_6

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 11:40

fabin0u77 a écrit:

Édit : sinon je viens de tomber sur ça, plutôt intéressant je trouve comparé au xenon , pas de ballast à placer là www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h4-a-leds-6000k-p-1049.html
ouais mais quand je lis

Citation :
Attention, l'intensité de ce produit est largement inférieure à des ampoules halogènes. Il est à utiliser seulement pour le look. L'usage quotidien est très fortement déconseillé.
Citation :
Ce produit n'est pas homologué sur route ouverte. A utiliser seulement en meetings.
bon, ça c'est comme le xenon....

Citation :
Ne fonctionne pas en mode plein phare.
ça me plais moins....


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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 11:52

pour les H4 leds, il en existe de plus puissantes (recherche H4 led 120 ou H4 High Power LED)
mais leur problème, c'est qu'elles ne font pas code/phare, un seul allumage.   Par contre c'est super en feu d'appoint.
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 12:20

Zut... Vous me cassez mon enthousiasme la lool.

Bon ben je crois que je prendrais du Xénon alors si ça n'éclaire pas assez. Un site préférentiel pour les kit hid ?
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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 12:35

ça dépends si tu équipe les 2 optiques ou 1 seul,
pour les 2, je préfère les bi-xénon (code phare) en 6000K 35W aux 55W,
notre batterie est un peu légère pour 110W et l'éclairage est déjà très supérieur aux lampes d'origine.
si tu n'en équipe qu'un, tu peux mettre du 55W.  
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 12:56

Ok ok. Question bête mais en fait sur les deux feu, l'un sert de position l'autre de route ?
Comment fonctionne le bi-xenon dans ce cas. Je n'ai jamais vraiment compris car sur mes voiture j'ai toujours mis un kit pour un feux et j'ai toujours eu des double optique  
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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 19:55

tu dois avoir une prise qui se sépare en deux avec tes feux, donc tu peux utiliser les 2 en même temps avec un kit auto pour 2 z'obtiques.
en supprimant l'arrivée "feu de route" sur une des 2, tu fais croisement sur 1 et route sur les 2, si tu supprime l'arrivée croisement sur le 2°, tu fais un croisement et un route, le choix t'appartiens.  
perso, j'aime bien que les 2 fasses tout donc je prends un kit auto et ils font les 2 fonctions ensemble, par contre j'ai rajouté un inter entre les arrivées pour ne pas les allumer en même temps: j'en allume 1 moteur en route et quand je roule j'allume le 2° avec l'inter.
A l'allumage, un xénon pompe environ 20000V pendant un très court laps de temps, les 2 ensemble la batterie aurait beaucoup de mal à suivre. affraid
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sf

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 21:00

nandou1 a écrit:
tu dois avoir une prise qui se sépare en deux avec tes feux, donc tu peux utiliser les 2 en même temps avec un kit auto pour 2 z'obtiques.
en supprimant l'arrivée "feu de route" sur une des 2, tu fais croisement sur 1 et route sur les 2, si tu supprime l'arrivée croisement sur le 2°, tu fais un croisement et un route, le choix t'appartiens.  
perso, j'aime bien que les 2 fasses tout donc je prends un kit auto et ils font les 2 fonctions ensemble, par contre j'ai rajouté un inter entre les arrivées pour ne pas les allumer en même temps: j'en allume 1 moteur en route et quand je roule j'allume le 2° avec l'inter.
A l'allumage, un xénon pompe environ 20000V pendant un très court laps de temps, les 2 ensemble la batterie aurait beaucoup de mal à suivre. affraid

scratch scratch scratch scratch scratch scratch 
Purée , l'usine à gaz .affraid 
Je crois que je vais aller fermer les poules et coucher les lapins .Sleep


RONCHON TEAM
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 21:02

nandou1 a écrit:
tu dois avoir une prise qui se sépare en deux avec tes feux, donc tu peux utiliser les 2 en même temps avec un kit auto pour 2 z'obtiques.
en supprimant l'arrivée "feu de route" sur une des 2, tu fais croisement sur 1 et route sur les 2, si tu supprime l'arrivée croisement sur le 2°, tu fais un croisement et un route, le choix t'appartiens.  
perso, j'aime bien que les 2 fasses tout donc je prends un kit auto et ils font les 2 fonctions ensemble, par contre j'ai rajouté un inter entre les arrivées pour ne pas les allumer en même temps: j'en allume 1 moteur en route et quand je roule j'allume le 2° avec l'inter.
A l'allumage, un xénon pompe environ 20000V pendant un très court laps de temps, les 2 ensemble la batterie aurait beaucoup de mal à suivre. affraid
Ah ouai quand même. Ça donne la migraine tout ça hein  

Je pensais pas la chose aussi complexe quand on voit la simplicité de pose sur la voiture lool
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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 21:06

c'est aussi simple que sur la voiture à part que tes nouveaux feux sont couplés
par la prise fournie, donc soit tu t'en sert comme ça, soit tu les sépare.
en plus de la batterie qui est beaucoup plus faible que sur une BAR.  
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 21:08

Donc en fait si j'ai bien compris. Dans le double optique on a bien un feux de croisement et un de route, et il me faudrait deux kit bi-xenon, un pour chaque optique pour avoir croisement et route dans chaque optique ?
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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 21:11

oui 2 kits moto... ou 1 kit auto, c'est pareil mais souvent moins cher.
genre ici, 1 kit moto 44€ et 1 kit auto (pour 2 optiques) 60€...  
http://www.auto-piece02.fr/PBSCCatalog.asp?CatID=1457117
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 21:30

Moi en fait je pensais à la base que je pourrais avoir sans problème croisement/route dans chaque optique en xénon.

Or là je dois acheter 2 kit bi-xenon, un pour chaque optique et un kit sera branché sur les fils standard et l'autre sera branché avec un interrupteur.
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chevy76
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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 22:53

nandou1 a écrit:
...j'ai rajouté un inter entre les arrivées pour ne pas les allumer en même temps: j'en allume 1 moteur en route et quand je roule j'allume le 2° avec l'inter.
le tableau de bord de la Nandou's SF ressemble déjà à un cockpit d'avion...Normal qu'il y ait une checklist avant chaque démarrage... 
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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Dim 25 Aoû 2013 - 22:56

chevy76 a écrit:

nandou1 a écrit:
...j'ai rajouté un inter entre les arrivées pour ne pas les allumer en même temps: j'en allume 1 moteur en route et quand je roule j'allume le 2° avec l'inter.
le tableau de bord de la Nandou's SF ressemble déjà à un cockpit d'avion...Normal qu'il y ait une checklist avant chaque démarrage... 

Alors là tu m'as pisser de rire avant de dormir et remonter le moral après ce cours assez complexe sur les xénon lool
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nandou1

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Lun 26 Aoû 2013 - 17:11

bah! il est "presque" d'origine mon petit tableau. Rolling Eyes 
 
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Lun 26 Aoû 2013 - 17:14

Oui oui presque Shocked 
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Lun 26 Aoû 2013 - 21:39

Et ben je suis perdu avec tous ces fils sur mes phares...
Je viens de récupérer la moto ce soir, je veux brancher mon feu, mais rien ne fonctionne comme voulu...
Voici les feux : http://www.ldmoto76.com/boutique/pe6044n-double-mini-phare-noir-diam-80/

Au début je branche la grosse cosse, jusque la tout vas bien, je test et ok les phares s'allument, je fais un test plein phares et là, tout s'éteint et ne se rallume plus Shocked 
Du coup je refais un test avec le phare d'origine, pareil plus d'allumage pale 

Par contre j'ai au moins compris une chose, il faudra que je change les cosse pour le branchement des positions.

Finalement j'ai tout rebrancher avec l'optique d'origine mais du coup je n'ai plus de lumières....  
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bdemomo

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Lun 26 Aoû 2013 - 22:07

Regarde tes fusibles


Citation :
None Vita Sine Burnum





Ma titine
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Lun 26 Aoû 2013 - 22:11

Mais pourquoi il aurait sauté le fusible ...?

Est-ce dû au fait que dans mon double optique celui-ci doit donner plus d'intensité pour les deux phares ?
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chevy76
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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Mar 27 Aoû 2013 - 6:38

plutôt tout simplement une fausse manip, un fil d'alim qui touche à la masse, et paf ! 1 fusible...




Je ne suis pas magicien, mais je peux faire disparaitre une boite de chocolats !
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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Mar 27 Aoû 2013 - 8:10

Ok ok pourtant je n'avais branché que le phare principal et rien d'autre. Je vais voir ça alors. Merci
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fabin0u77

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MessageSujet: Re: Seven Fabin0u77   Mar 27 Aoû 2013 - 13:22

Ah ben merci pour le fusible, c'était bien lui qui était en cause. Donc j'ai bien retrouvé mon feu de croisement/position, par contre je galère sur mes clignotants ...

Celui de droite s'allume seul pas de soucis, par contre celui de gauche s'allume avec le droit devant. Je suis en "warning" Shocked 
Sympa mais bon pas très pratique pour les changements de direction. J'ai beau avoir fait tous les branchements ce matin et impossible d'enlever ce mode warning...

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