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 A l'attaque!!!

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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Jeu 27 Fév 2014 - 23:03

Romain13120 a écrit:
Quand j'ai récupéré ma moto (il y à un an bientôt!!) le démarrage était nickel!!

Depuis la moto est dans le garage pour "travaux hivernaux!!!".

essence trop vieille tout simplement... Idea 

Vide les cuves de carbus, essaye de vider le plus possible de ce qui reste dans le résa (avec un petit tuyau pour aspirer dans le fond, parce que même en enlevant le robinet, il en reste pas mal), remet 5 l d'essence neuve, amorce les carbus en créant une dépression pour ouvrir le robinet à moins d'avoir une très bonne batterie (ou injecte un peu d'essence dans les tubulures pour faciliter le démarrage...)
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Ven 28 Fév 2014 - 8:53

Pour l'essence c'est déjà fait j'ai un bidon qui me sert à faire mes tests!! Et j'en ai vidé déjà deux de 20l!!
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zedzedzed

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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Ven 28 Fév 2014 - 10:42

De prime abord je pense aussi à une durite percée ou poreuse sur la dépression ou la mise à l'air. Mais une fois que le moteur a chauffé quels sont les symptômes ?
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Ven 28 Fév 2014 - 10:58

Une fois le moteur chaud et après quelques petit coups de gaz pour qu'elle ne cale plus, elle tourne à peu près bien...
Si ce n'est qu'il faut d'abord "l'amorcer" avec ces fameux petits coup de gaz...

En gros si j'accélère poignet demi ouverte elle cale instantanément par contre si j'y vais progressivement elle prend des tours...
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zedzedzed

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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Ven 28 Fév 2014 - 13:52

 présence d'essence dans la boite à air ?  

Présence d'air dans la boite à air  ? geek 

"A peu près bien" c'est à dire ? Ton ralenti est à combien moteur chaud ? 
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Ven 28 Fév 2014 - 14:09

Pour le moment le câble compteur et le compteur sont démontés donc difficile de te donner la valeur exacte du ralenti...
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 6:37

elle tourne bien sur tous ses cylindres? (tubulure d'échapp qui chauffe moins vite que les autres)




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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 8:53

Je me demande justement si ça viens pas de l'échappement..
Hier je le suis amusé a tester mes durites de dépressions a tout vérifier etc...
Toujours exactement pareil...

Alors justement j'ai les mitraillettes de l'échappement qui sont complètement hs, et on entends clairement des bruit de ferraille au niveau du collecteur...
Sans compter que l'échappement (d'origine) du côté gauche fume blanc alors que l'autre côté pas du tout...
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 9:04

Je parlais de l'échappement comme moyen de controle du fonctionnement similaire des 4 cylindres à la montée en T°. Peu probable qu'un échappement même en mauvais état te donne ce souci...

Tes symptômes ressemblent à un manque de carburant, donc:
si c'est sur 1 cylindre (d'où la vérif des T°) => souci sur le carbu correspondant (type gicleur, pointeau..)

Si c'est général => prise d'air...Pas de fissures sur la boite à air, au niveau des raccords?

A chaud, en remettant un peu de starter, ça donne quoi ?
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 9:17

Hier je l'ai bien laissée chauffer.
Ça a mis 10 minute pour quelle tienne le ralenti et ensuite j'ai levé le starter elle tournais assez rond.
Pour y arriver il a fallu que je "l'amorce" comme d'habitude en accélérant par a coup et progressivement.
Une fois quelle a été chaude (la moto hein!!) plus de problèmes a l'accélération... Enfin si un léger trou d'air en début de poignée..les pointeaux et gicleurs sont neufs (changes l'année dernière) et les carbu nikel sauf pour les flotteurs qui n'ont par contre aucun jeu...
Quand a la boîte à air j'avais effectivement souffert pour le remontage et j'ai du refaire l'étanchéité des manchons au silicone
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 11:08

pointeaux et gicleurs changés donc dépose des carbus.

La synchro a été faite depuis ? Un dérèglement pourrait expliquer le léger trou à l'accélération à chaud.




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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 11:41

Non pas de synchro refaite...
Je vais la refaire mais quand elle démarrera normalement!!
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 12:35

et si elle ne démarre pas bien à cause du réglage à faire?  scratch 




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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 1 Mar 2014 - 12:49

Peut être aussi mais ce qui est bizarre c'est que qu'elle démarrait avec les gicleurs neufs...
Elle me fait ça depuis que j'ai toucher au filtre a air et tout démonté pour la nettoyer
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Dim 2 Mar 2014 - 5:51

en relisant tes post précédents, on dirait en fait que le starter ne fonctionne pas...

quand tu tournes la manette au commodo, les "clapets" s'ouvrent bien sur tous les carbus?




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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Dim 2 Mar 2014 - 8:15

Oui oui le starter fonctionne
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zedzedzed

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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Dim 2 Mar 2014 - 8:58

Je regarde ton post régulièrement pour essayer de donner des idées mais j'ai du mal à comprendre (je voudrais récapituler) :

Tu as changer les gicleurs ? Pourquoi ?
Tu as toucher au filtre à air ? Pourquoi ?
Tu veux pas me donner ta moto ? Pourquoi ?
Lorsque tu as nettoyer la rampe tu n'as pas désaccoupler tous les carbus ?   
Tous les coudes du collecteur chauffent à la même vitesse ? 
Ton niveau d'huile est bon ?
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Dim 2 Mar 2014 - 12:23

Alors j'ai changer les gicleurs quand j'ai récupéré la moto parce qu'elle n'avait plus tournée depuis plus d'un an et qu'ils étaient complètement bouches.
Tout le reste c'était juste une question de nettoyage.

Je vais faire la synchro (sûrement la semaine prochaine) et je vérifierai en même temps que les collecteurs chauffent correctement...

Et si malgré ça je ne m'en sors toujours pas bein.... Je m'en sortirai quand même!!
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Dim 2 Mar 2014 - 23:18

commence par vérifier les collecteurs: si un ne chauffe pas bien ou moins vite, tu devras d'abord y remédier.




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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Lun 3 Mar 2014 - 8:25

Ok je ferais ça en premier et je vous ferais un retour
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 8 Mar 2014 - 15:26

Effectivement un des collecteurs ne chauffe pas... A votre avis alors?
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 8 Mar 2014 - 17:47

Tu démontes la bougie+antiparasite, tu mets le culot sur le moteur ou une partie non peinte. Tu actionnes le démarreur et si étincelle il y a c'est côté carbu que ça se passe. Si pas d'étincelle c'est électrique. Si c'est carbu faut démonter et contrôler les gicleurs et le circuit "interne" du carbu soufflette ou fil de cuivre.
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 8 Mar 2014 - 23:04

tu inverses 2 bougies, dont celle du collecteur qui chauffe pas:
==> Si le pb se déplace, c'est la bougie.
==> Si il reste sur le même cylindre: antiparasite, fil de bougie, carbu correspondant...
dans ce cas, dépose de la bougie: sèche=> pas de carburant (gicleur ralenti, starter qui s'ouvre pas...), mouillée => pas d'étincelle...




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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Ven 28 Mar 2014 - 15:58

Bon allez petit up...
Hier soir le courage m'étant revenu, j'ai (re)décidé de (re)démonter la rampe...
Je regarde et ouvre le 4ieme carbu, je démonte les gicleurs et.... surprise.... bouchés...

Je fouille dans mes "objets perdus" et je trouve un gicleur de ralenti neuf (probablement l'un de ceux que j'avais changé il y a un na) je le change remonte toute la partie carbu et... test...

Au bout d'une minute elle démarre, je la laisse chauffer un peu et..... NIKEL!!! elle tourne super bien!!!

P***** de carburation, elle m'en aura fait voir de toute les couleur...

Donc essais de nuit et tout est nikel!!! Enfin je vais pouvoir en profiter!!


Une petite question quand même, le contact point mort fonctionne une fois sur deux, ou est il et est ce réparable ?
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chevy76
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MessageSujet: Re: A l'attaque!!!   Sam 29 Mar 2014 - 6:36

beaucoup de taf pour une petite panne, mais le principal, c'est que tu aies trouvé la cause de tes ennuis !!

Le contacteur est derrière le cache psb, il ne se répare pas (serti de mémoire) mais se change.




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