une rouge du nord!

En fait je m'en suis rendu compte psk je n'avais plus de feu de croisement av/ar ni la sonde du coup. J'ai l'impression que mon faisceau électrique est bizarre...

Elle servent a quoi les 2 ampoules à l'avant?

Psk c'est assez bizarre... J'ai les pleins phares, mais pas les position, j'ai les feu de stop mais pas de feux arrières... J'ai clignos, tdb. Et les fusibles sont ok.

Riderfou a écrit:

...un de mes chats à trouvé la boîte ou je stocke mes écrous etc... Et j'en ai plus que 7!

Je suis sur LH jeudi, j'en ai quelques uns en stock (pas neufs, mais ça dépanne)...

Tél en mp à suivre

Riderfou a écrit:

Elle servent a quoi les 2 ampoules à l'avant?

Psk c'est assez bizarre... J'ai les pleins phares, mais pas les position, j'ai les feu de stop mais pas de feux arrières... J'ai clignos, tdb. Et les fusibles sont ok.

quelles 2 ampoules ???

Commodo de droite sur off: rien d'allumé

idem en première position: allumage veilleuse (petite loupiote en bas du phare) et feu arrière
idem en seconde position: feu de croisement (ex code) ou feu de route (ex plein phare) selon position commodo gauche

Stop dès que contact mis avec soit frein av soit arr.

qu'est ce qui fonctionne là dedans et qu'est ce qui ne fonctionne pas?

j'ai même pas pensé à vérifier le commodo de droite.   

La il manque la veilleuse mais c'est normal elle est claquée...

J'vais en profiter pour demander si c'est risqué de mettre la sonde sur le phare sans fusible, vu qu'il yen a un sur le phare déjà?

J'ai enfin pu remonter ce qu'il fallait pour la démarrer... A la poussette, sinon c'est pas drôle!

Et du coup l'échappement tape, j'ai l'impression que les 4 collecteur sont mal centré, y'a des techniques, précautions à prendre pour remonter l'échappement? (Joints neufs)

Et la sonde à l'air nickel, malgré un montage à "l'arrache". Elle a pas tourné bcp la cocote psk il pleut, donc pour la température Max, ect ce sera pour une autre fois.

Super, l'indication de T° bien à la vue: de quoi de faire peur dès que ça dépassera les 100°, comme tous ceux qui ont mis un thermomètre...  

Blague à part, l'installation est plus technique que la sonde dans le carter.

Je suis surpris qu'il flotte chez toi, parce que chez moi, à part des averses entrecoupées d'ondées...

Les tubes de collecteurs doivent être bien centrés dans leur logement, sous peine effectivement de faire du bruit, ou de générer des fuites. Quand le moulin tourne, appuie avec un morceau de bois sur chaque sortie, d'un côté puis de l'autre (près de écrous), tu verras si le bruit s'atténue à un moment. Si oui, c'est juste le centrage du tube à revoir (desserrer, recentrer, resserrer)

PS: j'ai effacé le n° de ta plaque: pas la peine de faciliter les "doublettes" qui sont en pleines expansions...

Hier le temps était atroce... Pour l'échappement c'est bon, en effet on sentait l'air par le côté d'un collecteur. Desserrage, centrage et resserage plus costaud, nickel!
Le problème maintenant c'est qu'après avoir passé une semaine à le polir, il est redevenu jaune en une sortie... Donc un peu dégouté. Donc les speed product, cobra ou power (je ne sais pas quel est la marque, ce n'est pas la peine d'utiliser 3bidons d'huile de coude)


Merci pour le numéro de plaque, j'avais pas fais gaffe.



Bon les choses sérieuses maintenant, on m'a demandé un retour sur la sonde, que j'avais déjà hâte d'essayer moi même, donc voilà:

Niveau électrique, comme déjà dis, rien de plus simple, plus moins hop!

Ensuite, déjà j'aime avoir la température, savoir ou j'en suis niveau arsouille, si ça chauffe anormalement, bref pour l'utilisation etc. De ce côté pas de problème, bien voyant d'un bref coup d'œil, impec.

Niveau montage, étant débrouillard mais pas équipé, j'ai fais une plaque en alu pour la maintenir avec une perceuse et une scie à métal manuelle, je pense donc que c'est à la portée de presque tout le monde.


Mais la ça se complique, diamètre de durite trop petit(durite d=10mm pour d=14mm pour l'adaptateur), durite trop courte pour un réducteur de diamètre de chaque côté avec un bout de durite de 14mm...

Alors montage un peu à l'arrache en forçant. Ça tient quand même pas mal et pas eu de fuite sur la route.


Du coup, pour profiter du soleil j'ai fais une petite sortie de 19km, de nationale (90) et la sonde n'est pas montée au dessus de 72°, avec les 6° ext, elle doit se prendre le vent donc ça fausse sûrement plus que l'échappement sur le bouchon de vidange. En plus la 2ème moitié j'ai commencé à tirer les rapports pour voir, et il n'y a pas eu montée en température.


En résumé, un super outil, bon look (faut aimer ce qui sort du "old school") mais pas du tout adapter pour la seven.
Je referais un tour en mettant un "cache" pour pas qu'elle se prenne le vent dans la tronche.

Riderfou a écrit:

... Pour l'échappement ... c'est qu'après avoir passé une semaine à le polir, il est redevenu jaune en une sortie...

s'il est en inox, c'est normal, j'ai la même chose avec les sorties des Ntv...rien à y faire.

Sûrement, y'a une noire qu'à été vendue récemment dans les annonces avec le même pot et il est bien jaunit...

Après une longue inactivité, les fixations du sabot sont finis.
1er essai laborieux avec des pattes en alu Leroy merl** impossible à travailler

Mais heureusement avec de l'alu de recup, et une assistante merveilleuse, j'ai pu avoir un truc à peu propre




Quelqu'un a déjà fait peindre du rouge candy par un pro? Pour avoir une idée des prix?

Et j'ai aussi un peu peur de l'avoir placé trop bas...

pour juger de la hauteur, il faudrait une photo de profil...sinon, chat va?

finies les descentes de trottoir.   

La photo arrivera plus tard, il est en peinture. On ma dit que le prix serait entre 120 et 150. Vous trouvez ça correct?

Pour les trottoirs je savais, pareil que si elle était rabaissée.

Sinon un photo de la belle au soleil une fois polishé! Le moteur fait un peu la gueule, mais la peinture est d'origine avec 97 000km quand même!

 belle moto

  superbe

Riderfou a écrit:

.. il est en peinture. On ma dit que le prix serait entre 120 et 150. Vous trouvez ça correct?

s'il faut le poncer, l'apprêter, le peindre et vernir, et que c'est un pro qui fait le taf, c'est normal....

Riderfou a écrit:

tes disques avant sont toujours inversés...   le casque pour le sds c'est bien, mais la casquette en toile pour le pilote, je dirais que c'est un poil juste en protection, surtout faciale...  

Sinon, l'ensemble présente bien   

Merci!   
Mais faites pas trop de compliments, elle va rougir...! Ok j'me cache...  

Sinon, oui le sabot était brut avec un peu de boulot d'apprêt et oui c'est par un pro.

Les disques seront remis en ordre au prochaines plaquettes.

Et pour la casquette, j'ai vu avec les autorités compétentes, j'ai une dérogations grace au p´tit Dax qu'est dessus!^^  

 

Et un sabot!


La peinture est magnifique!!!

Riderfou a écrit:

La peinture est magnifique!!!

ben c'est du rouge, quoi!    

pas mal attention les trottoirs

nandou1 a écrit:

ben c'est du rouge, quoi!    

y'a tout de même une bande noir au centre...

Ceci peut expliquer le tarif: il y a eu un peu de masquage à faire, et 2 teintes de peinture.  

thiriet a écrit:

pas mal attention les trottoirs

Déjà rodé... Heureusement que c'est dessous!!!

Petit regret, sabot trop bas, mais maintenant que c'est découpé, peint et fixé j'pense que ça restera comme ça...

Et voilà, gagné!
Un dimanche soir, à 6km de la maison, heureusement que la seven est pas trop lourde, sinon ça aurait été dur...
On verra demain pour les détails et explications

ca sent le montage de sonde de T° d'huile qui a lâché...

... à part l'huile, je sens rien du tout   

  

Excuse Riderfou !

Tiens nous au jus !