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 Ma belle en cour de torefaction

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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Jeu 21 Jan 2010 - 22:52

sage décision
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Bricolo
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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Jeu 21 Jan 2010 - 22:57

les cornets que magic44 nous montre sont peut-être moins sensible à la chaleur puisqu'ils prennent l'air en arrière

par rapport aux cornets classiques coniques qui prennent l'air sur les côtés


"Les gens qui ont bonne conscience ont souvent mauvaise mémoire"
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SPTOQ

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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Ven 22 Jan 2010 - 0:02

M'étonnerai énormément
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magic44



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Ven 22 Jan 2010 - 11:00

Merci de vos réactions.
Je reste sur les cornets car je les trouves vraiments drunken , et c'est dans ce but que je modifi mon seven.
Pr le dyno on m'avait déja déconseillé si je prenait des cornets ou des K&N, donc pas de souci, faut oublier.
On m'a aussi prevenu pr les réglage mais apparement pas plus chiant qu'un dyno, après pr avoir des perf j'ai le CBR en attendant d'avoir les bon réglages.
PS: je recherche des correspondance d'amortisseurs pr le seven sans diminuer l'entraxe (eventuellement l'augmenter) et ss toucher au fixation (diam superieur autorisé mais pas de meulage).
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magic44



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Mar 2 Fév 2010 - 15:51

Bon voila, après recherche ds les archives, je ne trouve pas de solution bien net pour remplacer le racord carbu/boite a air (manchon?) pour y metre des cornets/K&N par 4 ou meme 2.
Si the beszt la fait (ou quelqu'un d'autre) des info serai les bien venue.
Merci
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ALF

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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Mar 2 Fév 2010 - 17:38

ben normalement les cornets c'est directement sur les carbus ..non?
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Zgood



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Mar 2 Fév 2010 - 18:06

La magouille est simple, j'avais récupéré l'info auprès du papa de la badseeds.

- Tu laisses les manchons sur les carbus (passage de 4 en 2). C'est indispensable car on ne peut mettre que 2 filtres K&N à cause du montant du cadre qui passe au milieu.

- tu vérifies le diamètre interne des manchons en sortie.

- tu trouves des filtres K&N dont la base fait ce diamètre. La longueur de 90 ou 100mm doit suffire. Sur la badseeds il y a des 150mm de long mais ça respire trop et c'est galère au réglage.

- Tu utilises un bout de tube PVC rigide (tube évacuation de 100mm de mémoire, le manchon est souple) pour réunir les 2 (manchon + filtre) à l'aide de colliers inox.



Pour les cornets c'est en direct sur les carbus, mais du coup vérifier si les 2 internes passent autour du cadre.



Wink
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magic44



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Mar 2 Fév 2010 - 18:25

Merci Zgood, je reste donc sur la solution des 4 cornets sur carbu mais impossible d'en trouver de diam 52 a colliers (ceux trouvé sont à vissé), si quelqu'un avait un lien?
Merci
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nandou1

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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Mar 2 Fév 2010 - 18:40

va voir là:

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-filtres-air-cornet-moto.html
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magic44



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Mar 2 Fév 2010 - 18:46

Non c'est pas t à fait ça mais merci qd même (cf plus haut sur cette même page)
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kiki

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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Ven 5 Fév 2010 - 22:03

pour tes filtres regade chez bmc ils ont des references avec le centre deporte ce qui permet d'eviter la poutre du cadre
regarde la video ils sont dessus
http://www.youtube.com/watch?v=iZfcoFqH4_c
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Mr Toc



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Dim 11 Sep 2016 - 13:34

Le bleu c'est que chez BMC il fond 50 ou 55 et pas 52 :/
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theturtle84

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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Dim 11 Sep 2016 - 16:04

Ouch, un déterrage de 6 ans et demi, fallait le faire celui là !!
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Mr Toc



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MessageSujet: Re: Ma belle en cour de torefaction   Dim 11 Sep 2016 - 19:44

Ça donne du caché au vielles réalisations 😉
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